저렴한 비용으로 예약된시간에 26년도 생산된 타이어로 교체 했습니다. 교체하시는 분도 친절하고 추가비용도 없이 저렴하게 교체 하였습니다.

지난 4월 엔진경고등이 켜져 정비센터를 방문하여 요소수 시스템 정비(약 20만 여원 부담)를 하여 경고등은 사라졌는데, 황이 많이 포집되어 있어 이것은 별도로 탈황장비를 연결하여 2시간 여 인천공항 도로상에서 운행하며 제거해야 하므로 넉넉하게 4시간 정도 입고 정비해야 한다는 설명을 듣고 탈황작업을 시행하였습니다. 탈황 공임은 부가가치세 포함 87,000원, 고속도로 왕복통행료 7,400원, 경유는 대략 10리터 이상 소요 되었을 것 같습니다. 본 차량은 2019년 2월 구매하여 보증기간 중에도 서비스센터에서 2회 탈황 작업(유류 자부담)과 요소수시스템 리콜 등 수차례 무상 수리를 한 바 있고, 2024년 1월경 DPF클리닝(145,000원 지불)을 하였는데, 3개월 여 지나서 엔진경고등이 점등 되자 DPF장치 청소(수십 만원 소요 예상)를 권유 받았으나 짧은 기간에 다시 고액수리 제안이 내키지 않아 시행하지는 않았습니다. 과거 경유 차량은 환경부담금이 있었지만 큰 부담은 아니었는데, 현재의 요소수시스템은 매연 저감 등 환경보호에 도움은 된듯 하나, 수시 엔진경고등이 점등 되어 신경도 쓰이고 정비센터 방문 등 관리비용 증가와 불편함도 많은 것 같아요. 요소수 보충시에는 분사장치 막힘 방지를 위해 첨가제(3만 원 지불)를 넣어 주는 것이 좋다고 합니다. 인터넷 검색 해보니 요소수와 첨가제를 직접 구매해서 보충하는 것이 비용 절감에 도움이 될 것 같아요. 다만, 중국산과 국산이라도 저가의 불량품은 피하세요. 요소수시스템 관리에 참고하세요.