1/4일과 21일, 정초에 타이어가 두 번 펑크나서 마침 마모도 제법 진행되어서 금호 크루젠 HP91과 둘 중 고민하다가 교체했습니다. 눈길에서도 어느 정도 버텨주는 올시즌 타이어: 미쉐린포인트 어플 등록하니 100일간 펑크시 무상교체 쿠폰 두 장 날아오네요. 단종전 MXV4 를 짝당 22에 바꾼걸 생각하면 대단한 가성비다 싶습니다. 미쉐린이니까 빗길 웨트그립도 기대되구요.

17만 키로가 넘어가고 계속 코로나로 장거리 주행이 없다보니 dpf 경고등이 들어왔음. 50키로정도 고속주행을 뛰었는데 오히려 배출가스 제어장치 점검요망도 들어와서 입고 수리함. dpf는 거의 꽉차서 약품으로 불려 제거 -> 약 5% 정도 잔량으로 줄어듬. 인젝터 클리닝하고 동와셔 교체하여 장착. 전선부분이 경화로 딱딱해져 있었다 함. dpf의 온도센서도 왓다갔다하여 교체함. 15~20만키로에서 dpf 경고등이 주로 들어온다고함. 출력이 정상으로 돌아오고 차가 좀더 조용해짐. 밟았을 때 치고나가는 응답성이 좋아졌음.