무려 3~7만원이 올랐어요. 어허...

2020년 6월 15일이 인수받은 지 딱 한달 되는 날이었습니다. 딱 천키로 탔었습니다.   6월 10일 쯤 타이어 공기압 알림이 떠서 바로 다음날 볼보 AS센터를 방문했습니다. 정비사님이 공기압 체크 다 해보시고 특별한 문제 없고, 공기압 40으로 맞췄고, 혹시 다음에 같은 경고 메시지 뜨면 리셋하는 법만 알려주셨습니다.   다시 끌고 와서 바로 다음날에 공기압 이상 알림이 왔지만 소프트웨어적인 문제인가 싶기도 하고 13일, 14일이 주말인지라 운행하지를 못하는 상황이라 지나고 월요일 15일에 센터로 다시 가보기로 합니다.   15일 센터로 가는 중 타이어는 터져서 찢어져 버립니다.   일단 센터로 전화해보니 볼보 대표 전화로 해서 견인 서비를 이용해보라 했지만, v60은 스페어 타이어가 없어서 안 된답니다; 보험사 견인차를 불러 센터로 갔습니다.   센터의 입장은 타이어는 소모품이므로 1키로를 탔던 만키로를 탔던 타고 나가서 펑크가 나면 소비자의 책임이랍니다.   헌데 타이어를 자세히 살피다 보니 휠과 맞닿은 쪽에 크랙이 있었습니다.   뭐라도 밟고 지나가서 터졌으면 할말이 없겠지만 납득이 안 가는 곳이 터져있어 의문이었습니다.   10일 공기압 이상으로 방문했을 때 발견하지 못한 크랙으로 큰 사고로도 이어질 수도 있던 상황이었던 것이었습니다.     센터 측도 상황이 애매해서 타이어 업체 까지 연락을 해서 타이어 결함이 아니냐고 클레임을 걸었지만 타이어 업체 직원분도 직접 방문하여 이런 사례들이 많다, 사용자가 잘못해서 생긴 것이라 진단했습니다.   아스팔트 외엔 달린 적이 없어 어이가 없었지만 어쩔 도리가 없더군요.   다행히 중고 타이어를 때마침 싸게 사서 그 다음날 바로 교체를 했습니다.   센터 측에서도 상황이 참 애매하기도 하고 미안하기도 하시다며 공임비 및 추가 부품값이나 차를 갖다 주시는 대리비용 까지 부담해주셨습니다.   딜러분이 알아봐주신  V60 프로 순정 타이어 가격은 29, 센터측 가격은 37정도로 차이가 많이 났습니다.